?作為小米汽車的首款車型,小米SU7也是今年最值得關(guān)注的新車之一,自去年年末首秀以來,小米SU7的話題度也是越來越高,可以說消費(fèi)者的期待值已經(jīng)拉滿。就在前不久,小米汽車又公布了關(guān)于小米SU7內(nèi)飾的更多信息,有助于消費(fèi)者進(jìn)一步了解小米SU7。
我們結(jié)合官方介紹的信息來看,小米SU7在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上融入了內(nèi)弧線特征,并且注重以人為中心,而且功能鍵也會布局在順手的位置。說到這里就不得不提,小米SU7并沒有完全依賴大屏操作,而是保留了一些物理按鍵,甚至電動尾翼、空氣懸架都是通過物理按鍵控制。此外,小米SU7的方向盤、座椅等設(shè)計(jì)都各有講究,而官方釋放出這些信息,相信也是為了打動消費(fèi)者,同時(shí)拔高小米SU7的價(jià)值。
我們再來回顧一下外觀部分,作為一款純電中大型車,小米SU7的外觀造型修長且動感,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)又相當(dāng)簡約,看起來有種跑車范兒,而且其風(fēng)阻系數(shù)低至0.195Cd,在性能、續(xù)航表現(xiàn)上都不遜色。而在小米SU7公布的外觀配色中,目前并沒有常見的黑與白,而是橄欖綠、雅灰和海灣藍(lán),視覺效果上相當(dāng)個(gè)性化。
值得一提的是,就在小米SU7完成首秀后不久,網(wǎng)上又曝光了一組小米SU7的最新申報(bào)圖,而后官方也發(fā)布了小米SU7的最新官圖,可以看出小米SU7在細(xì)節(jié)上有所優(yōu)化,包括尾部的品牌標(biāo)識尺寸縮小、支持選裝碳纖維后視鏡、新增21英寸輪圈等,整體視覺效果會更加和諧,也給予了消費(fèi)者更多元化的選擇。而這些改變都是基于消費(fèi)者的修改建議,這無疑是一種展現(xiàn)誠意的策略。
根據(jù)官方公布的信息來看,小米SU7已于今年1月開始批量生產(chǎn),今年的計(jì)劃產(chǎn)量將達(dá)到約7萬臺,而上市時(shí)間有望在今年上半年。當(dāng)然消費(fèi)者對于小米SU7的好奇心不止于此,其中爭論最多的就是價(jià)格方面,可以說小米SU7目前萬事俱備,只差公布價(jià)格,而此前雷軍已經(jīng)公開表示“定價(jià)可能確實(shí)會有點(diǎn)貴”,那么到底會有多貴呢?
今年1月份網(wǎng)上曝光了一張疑似小米SU7部分版本在保單中的價(jià)格,顯示價(jià)格為36.14萬元,雖然小米汽車相關(guān)工作人員已在社交媒體上表示這僅作為測試使用,這意味著這個(gè)價(jià)格并不可信,但是對于消費(fèi)者而言,相信都已經(jīng)確信小米SU7的價(jià)格會超出預(yù)期,這次曝光等于為消費(fèi)者打了一劑“預(yù)防針”。

而對于期待小米汽車會否降低售價(jià)的消費(fèi)者,考慮到此前官方曾在答網(wǎng)友問中表示“沒有推出Redmi汽車的計(jì)劃”,而且小米汽車的目標(biāo)鎖定在保時(shí)捷與特斯拉,所以小米SU7并不會主打性價(jià)比,期待低價(jià)的消費(fèi)者恐怕要失望了。
我們此前也曾預(yù)測過,小米SU7的起售價(jià)大概率會超過20萬,很可能會在23萬左右。如果以這個(gè)價(jià)格來看,那么小米SU7在市場上并不會占有太多優(yōu)勢,畢竟汽車市場如今相當(dāng)卷,小米SU7的最大優(yōu)勢還是在于“小米”,這足以成為吃瓜群眾關(guān)注的原因,但并不能夠確保帶來銷量,最終還是要靠實(shí)力、價(jià)格來說話。那么大家覺得小米SU7定價(jià)多少,會愿意和他交個(gè)朋友呢?